Länkar
Ginetta G20 Cup är på väg att bli en lika stor framgång i Sverige som i hemlandet England. Under premiäråret 2007 kom 21 bilar till start och ifjol växte klassen med ytterligare nio exemplar. Inför årets säsong har ännu ett antal nya G20-bilar kommit hit. Serien omfattar sex helger och vid varje tillfälle körs två deltävlingar. Årets verkliga höjdpunkt är att den sista tävlingshelgen äger rum på en av världens bästa racerbanor Spa-Francorchamps i Belgien. Då tävlar svenska G20 dessutom tillsammans med den brittiska serien och ett rekordstort startfält är att vänta.
Svenska Saabklubben är bilklubben för dig som gillar Saabs klassiska modeller från Saab 92 till den första modellen av Saab 9000. Saabklubbens målsättning är att underlätta för de som intresserar sig för Saabs klassiska bilmodeller att få ut mer av sitt intresse. Det gör vi genom att bland annat tillhandahålla information, reservdelar, mycket fördelaktiga försäkringar, träffar och diskussionsforum på Internet. Förutom information om Saabklubben finner du där många bilder, filmer, ljudfiler, frågesporter och länkar. Det finns också en Saabchatt, anslagstavla och en webshop. Organiserad i MHRF.
När andra världskriget tog slut började planerna på att få igång racingen igen och 1948 byggdes den första nya permanenta racerbanan på Lord March egendom. Banan föll så småningom för de nya säkerhetskraven, många olyckor inträffade här och till de mest kända hör Stirling Moss krasch 1962 i en Lotus som så när kostade honom livet, och så Bruce McLarens olycka där han tyvärr miste livet. 1998, femtio år efter banans tillkomst rustades den upp i exakt samma skick som den var när den byggdes. Här körs sedan dess Goodwood revival som idag räknas som det största och bästa evenemanget för historiska racerbilar. Åskådarsiffror som 100.000 är vanligt och har du inte besökt detta fantastiska evenemang så planera in årets som går i september.
Oldtimer Grand Prix
1927 stod Nürburgring klar för sin första tävling, Eifelrennen, som lockade 350.000 åskådare. För oss svenska entusiaster kan man säga att Oldtimer Grand Prix i augusti blev den tändande gnistan. Många av oss minns slutet på 70-talet innan den nya GP-banan byggdes och atmosfären som då rådde fick oss att 1978 starta Racerhistoriska Klubben. Många svenskar har under åren besökt denna klassiska bana, både som deltagare och som publik, och de trevliga kvällarna med mycket ljug på de lokala restauranterna och pubarna i sällskap med flera av de stora i den riktiga racingvärlden är minnen man aldrig glömmer.
Oldtimer Grand Prix på Nürburgring är ett härligt resmål med tillfälle för god mat och goda viner från Mosel, och självklart ett eldorado för dig som gillar bilar.
Är en grupp inom Svenska Bilsportförbundet som arbetar med att dokumentera Svensk bilsport och dess historia för framtiden. Det betyder att vi söker efter allt tänkbart material som kan belysa Svensk bilsporthistoria. Du som har material som du tror kan vara av intresse för oss, ta kontakt med oss om du vill donera ditt material eller låna ut det för kopiering. Allt är av intresse från begynnelsen fram till modern tid och det gäller alla grenar av motorsporten. Vi arbetar ideellt inom gruppen och det finns inga vinstintressen.
Hör av dig till oss!
Mille Miglia var en de verkligt stor klassiker. Tävlingen startade 1927 och gick från Brescia i norra Italien till Rom för att sedan vända tillbaka och målgång i Brescia. 1957 tog det hela slut då den spanske ädlingen Alfonso de Portago i sin Ferrari körde av vägen och förolyckades tillsammans med sin co-driver, den amerikanske motorjournalisten Nelson, och 8 personer ur publiken. Idag är evenemanget ett av de största i entusiasternas värld där besiktningen på det stora torget i Brescia är en höjdpunkt. Tänk dig att sitta på en av de många uteserveringarna med ett glas vin och titta på skådespelet när de mest unika och vackraste sportvagnarna som världens skådat rullar förbi i sakta mak. För dig som gillar knallröda italienska fullblod – ja, då är det här ett måste.
is the name of the company which operates the track commonly known as Gelleråsen. The oldest track in Sweden, unique due to the fact you that you can see the whole track from all spectator areas. The track was built in 1949 and has been changed several times. A very technical track 2400 meters long, 10 meters wide. Currently authorised for European Championship rounds of roadracing and Swedish Touring Car Championships events. Our Grand Prix circuit is the only track in Scandinavia with it's own AMB timing equipment and scoreboard. The company received the "Company of the year" award 2006 for the region around Karlskoga for which we are very proud and grateful to receive.
Text med tillstånd från Karlskoga Motorstadion.
